На Большом Смоленском мосту установили 80% оборудования разводной системы
Как сообщает администрация Санкт-Петербурга, на строящемся Большом Смоленском мосту продолжаются пуско-наладочные работы на разводном пролёте. Специалисты АО «Дороги и Мосты» НПС уже установили на пятой и шестой опорах 80% оборудования, отвечающего за работу механизмов разводной системы. Кроме того, проложено порядка 40 километров кабелей, из них 10 километров — в подводном переходе по дну Невы.
Губернатор Александр Беглов отметил, что нынешний год стал переломным в строительстве моста: переправу удалось подготовить к навигации. Этим летом Большой Смоленский наравне с другими мостами участвует в пропуске судов по Неве. Сейчас крылья разводятся до проектного угла в 72 градуса за 15 минут, а наводятся за 20. После завершения пуско-наладочных работ весь процесс будет занимать меньше пяти минут.
«Сердце» моста расположено в центральных помещениях пятой и шестой опор. Здесь находятся все насосные установки, которые обеспечивают работу гидроцилиндров, приводящих «крылья» моста в движение. В опорах также разместятся помещения для персонала и технические помещения системы управления, которые собирают данные от датчиков и передают команды исполнительным устройствам гидравлической системы.
На верхнем этаже пятой опоры оборудуется пульт управления мостом — «мозг» всей разводной системы. Здесь будет находиться механик, контролирующий процесс разводки и наводки. Перед каждой манипуляцией специалисты проводят тщательную проверку механизмов и показателей. Для бесперебойной работы в любых условиях предусмотрено три контура управления разводным пролётом: основной, резервный и аварийный. Все они могут работать независимо друг от друга, и для каждого спроектирована своя замкнутая система.
Основная часть разводной системы состоит из отечественных механизмов и материалов, многие из которых изготовлены петербургскими предприятиями. Информационная система моста построена на базе российского программного обеспечения.
Большой Смоленский мост — важный объект будущего транспортного каркаса города и мегапроект программы «10 приоритетов развития Петербурга». Его протяжённость составит 494 метра. Переправа разгрузит соседние мосты — Володарский и Александра Невского, откроет альтернативные пути движения, в перспективе позволит пустить транзитные потоки в обход исторического центра Петербурга и оптимизировать маршруты общественного транспорта. В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счёт трёх крупных развязок — на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Большой Смоленский мост станет первым разводным мостом через Неву и её главные рукава, построенным после ввода Кантемировского моста в 1982 году. Рабочее движение по нему планируется открыть в 2027 году, а полностью завершить строительство — в 2028 году, на год раньше изначально запланированного срока.
